README.md · Unconfirmed

BMW COMPLETE ENCYCLOPEDIA

Создать максимально полную, проверяемую и структурированную базу серийных автомобилей BMW с конца 1920-х годов по дату актуальности, включая поколения, кузова, рынки, модификации, двигатели, BMW M, M Performance, ALPINA / BMW ALPINA, специальные и юбилейные версии, гибриды и электромобили.

Визуализация
Compact sports sedan · 1972BMW Encyclopedia art directionАвторская AI-визуализацияНе является документальной фотографией.
Архивная карточка

Краткие сведения

Периодн/д
Коды кузован/д
Коды двигателейM54 · M56 · M47 · M57 · N47 · M67 · N52 · N53 · N54 · N55 · N62 · N73 · S54 · S65 · S85
СтатусUnconfirmed
Объём документа549 слов
ТаблицыНет
Полный исходный материалСтруктура и единицы сохранены

Дата актуальности базы: 2026-08-13 Статус: редакционная глава completed modern turbo/modular normalization; 252 ENGINE MASTER rows + 25 HYBRID POWERTRAIN MASTER rows; Stage 4 remains IN PROGRESS.

Цель

Создать максимально полную, проверяемую и структурированную базу серийных автомобилей BMW с конца 1920-х годов по дату актуальности, включая поколения, кузова, рынки, модификации, двигатели, BMW M, M Performance, ALPINA / BMW ALPINA, специальные и юбилейные версии, гибриды и электромобили.

Методология

Приоритет источников:

  1. [OFFICIAL] — BMW Group, BMW PressClub, BMW M, BMW ALPINA, официальные региональные сайты.
  2. [ARCHIVE] — BMW Group Classic, BMW Group Archive, заводские исторические документы, каталоги.
  3. [TESTED] — инструментальные независимые тесты.
  4. [SECONDARY] — авторитетные технические базы, книги и профильные СМИ.
  5. [UNCONFIRMED] — сведения, для которых пока нет достаточного подтверждения.

Неподтверждённые значения не используются как установленные факты.

Единицы

  • Основная мощность: PS / kW.
  • hp / bhp сохраняются отдельно, если именно так данные опубликованы источником.
  • Крутящий момент: Н·м; lb-ft хранится отдельно при наличии исходного значения.
  • Масса всегда сопровождается стандартом, если он известен: DIN / EU / curb / dry.
  • 0–100 км/ч не смешивается с 0–60 mph.
  • Независимые замеры отделяются от заводских.
  • Rollout фиксируется отдельно.

Региональные версии

Европа, Германия, США, Канада, Великобритания, Япония, Китай, Австралия, ЮАР и другие существенные рынки рассматриваются отдельно, если различаются двигатель, мощность, трансмиссия, привод, экологическая настройка или показатели динамики.

Конфликты

При расхождении источников используется блок ⚠️ DATA CONFLICT с перечислением значений, возможной причиной расхождения и выбранным рабочим значением.

Структура проекта

  • history/ — хронология, система названий, индексы кузовов.
  • models/ — каталоги автомобилей по семействам.
  • engines/ — энциклопедия силовых установок.
  • m/ — BMW M.
  • m-performance/ — M Performance.
  • alpina/ — ALPINA / BMW ALPINA.
  • special-editions/ — специальные, юбилейные и homologation серии.
  • motorsport/ — связь дорожных и гоночных автомобилей.
  • concepts/ — концепты.
  • prototypes/ — прототипы, всегда отдельно от серийных машин.
  • rankings/ — рейтинги мощности, динамики, Vmax и редкости.
  • databases/ — master-таблицы.
  • sources/ — карта источников и библиография.
  • audit/ — контроль покрытия, противоречия и финальный аудит.

Правило заполнения

Сначала строится MASTER INDEX, затем база кузовов, затем модели, двигатели, BMW M, M Performance, ALPINA, специальные версии и performance-данные. Финальные рейтинги генерируются только после cross-check.

Stage 4 begins

ENGINE MASTER normalization is now active. The first chronological pass adds 98 normalized engine/revision rows from early BMW/Dixi-derived automobile engines through the late-1980s technology boundary. See databases/ENGINE_MASTER_DATABASE.md.

2000s Engine Master

ENGINE MASTER expanded from 130 to 190 normalized rows. New coverage includes M54/M56, M47/M57/N47/M67, N4x, N52/N53/N54, N55 boundary, N62/N73 and S54/S65/S85. See engines/PART-020-ENGINE-MASTER-2000S.md.

Turbo / Modular / Electrified

ENGINE MASTER expanded to 252 rows and a formal HYBRID POWERTRAIN MASTER opened with 25 component/system rows. See engines/PART-021-ENGINE-MASTER-MODULAR-TURBO-ELECTRIFIED.md.

Powertrain / Electric Drive

ENGINE MASTER expanded to 260 rows, HYBRID POWERTRAIN MASTER to 68 rows, and the formal ELECTRIC DRIVE MASTER opened with 26 rows. Historical ActiveHybrid, modern PHEV and Gen1/Gen5/Gen6 electric-drive states are now normalized in parallel. See engines/PART-022-POWERTRAIN-ELECTRIFICATION.md.

Stage 4 website baseline

Stage 4 core powertrain normalization is now BASELINE PASS / CLOSED FOR WEBSITE.

  • 270 ENGINE rows;
  • 100 HYBRID rows;
  • 37 ELECTRIC DRIVE rows;
  • append-only ENG/HYB/EDR identifiers;
  • machine-readable JSON exports in exports/website-baseline/;
  • unresolved micro-variants moved to non-blocking forensic backlog.

See engines/PART-023-STAGE4-COMPLETENESS-GATE.md.

Связанные сущности

Двигатели из записи

Проверяемость

Источники и статус данных

Значения сохранены в тех единицах и формулировках, в которых они присутствуют в исходной базе. «н/д» означает, что поле не подтверждено источником.

README.md
Прямые URL не указаны в документе; запись входит в проверенный архив проекта.